Автоматичні трансмісії різних типів відрізняються не стільки довговічністю, скільки особливостями роботи. Сьогодні вже практично кожна модель на авторинку оснащується автоматичною трансмісією: Класичним гідромеханічним автоматом; Варіатором; Роботизованою коробкою. Давайте коротко розглянемо особливості кожного з агрегатів. Гідромеханічний автомат Гідромеханічний автомат – найпоширеніший тип автоматичної коробки. Ресурс у такого типу АКПП найрізноманітніший: від 120 тисяч до 250 тисяч…
Деякі двигуни дуже люблять масло. Причому, часом буває важко зрозуміти, чи є масляний апетит двигуна нормальним чи пора їхати на СТО. Адже багато сучасних автомобілів вимагають підливати літру масла кожні 2-3 тисячі кілометрів пробігу. А якщо інструкція вказує на міжсервісний інтервал у 15-20 тис. км, то це скільки ж масла треба влити в двигун? На…
Сьогодні відійдемо від статей про будову автомобіля чи принцип роботи того чи іншого пристрою, і поговоримо на доволі цікаву тему. Чи не задавали Ви собі питання: “А навіщо каністрі аж три ручки?” Невже однієї ручки мало? Ну ладно, дві. Але три, то навіщо? Дійсно, навіщо три ручки там, де можна обійтися однією? Так міркувала численна…
Перш ніж розглянути це питання, слід згадати, а що таке взагалі варіатор?! Варіатор – це автоматична коробка передач з безступінчастою зміною передавального співвідношення. Класичні механічні коробки передач і гідромеханічні автомати конструктивно мають вузький фіксований набір передач, який не завжди забезпечує максимально ефективне значення передавального співвідношення у всьому діапазоні роботи двигуна і трансмісії. Тому оптимальну роботу…
Більшість автолюбителів розуміють, що означає балансування і на скільки воно важливе при заміні шин на автомобілі. Однак, існує значна частина тих, хто вперше чує про таку процедуру. Тим більше, щоб зекономити пару гривень такі любителі міняють колеса з літньої на зимову самостійно вдома (якщо є готовий комплект шин на дисках), не балансуючи їх, при тому…
