Blog Post Formats

Думаю Ви не раз чули таке “правило”, що перш ніж запустити двигун потрібно витримати паузу в декілька секунд і тільки після цього повноцінно крутити стартер. Чи має це правило сенс в сьогоднішніх умовах і чи можна обійтися без нього? Спробуємо розібратися. Витримувати паузу перед запуском вчили ще з автошколи. Пояснювали це тим, що електроніка виконує…

Основне навантаження під часу руху авто беруть на себе шини. Тому саме вони схильні до найбільшого ризику появи деформацій. Одними з таких є грижі. Буває, вони виникають прямо на протекторі. З таким колесом не поїздиш: сильно б’є в кермо. А ось бічні грижі багато хто ігнорує, вважаючи, що на їздові якості вони сильно не впливають….

Перш ніж розпочати, хочемо наголосити, що стаття несе ознайомчий характер. Реальний розхід масла залежатиме від особливостей та стану двигуна, його реального пробігу, частоти технічного обслуговування та ще багато інших факторів. Тому тут наводяться загальноприйняті цифри, які для деяких авто можуть бути не актуальними. Тепер повернемося до питання чому літом розхід масла може бути більшим? А…

Розберемося навіщо потрібний фільтр салону у авто. Чим відрізняються вугільний та звичайний фільтруючий елемент? Який регламент заміни? Для чого потрібні салонні фільтри? Салонний фільтр потрібний для очищення повітря від забруднень, які потрапляють всередину салону через вентиляційну систему автомобіля. Якщо порівняти кількість забруднень на дорозі та на тротуарі, то концентрація їх на проїжджій частині просто величезна….

Недавно ми вже обговорювали у статті нашого блогу “Як уникнути перегріву двигуна?”. Однак, там була подана загальна інформація. Сьогодні спробуємо розібратися більш детально. Всім відомо, що система охолодження автомобіля чітко та стабільно підтримує робочу температуру двигуна. Але часом і вона дає збій. Іноді через конструктивні особливості автомобіля або великий пробіг без належного обслуговування, тобто через…

Сучасні двигуни за своєю природою гарячіші за своїх попередників. І цьому є пояснення – значно більший ККД двигуна. Водночас це піднімає робочу температуру. І якщо попередники мали температуру приблизно 80 °C, то у сьогоднішньому поколінні двигунів вона перевищує 100 °C. А при поганому обдуві радіаторів охолодження (наприклад, у пробках та їзді бездоріжжям) температура може підніматися…

В даній статті розкажемо, що це, з чого складається і які функції виконує. Його основні несправності та як визначити, чи працює чи ні. Термостат – автоматичний регулятор температури антифризу у системі охолодження двигуна автомобіля. Він прискорює прогрівання двигуна і підтримує необхідний тепловий режим роботи. По суті, це клапан з термочутливим елементом усередині, який блокує потік…