В статтях нашого блогу приділено багато уваги тому як правильно прогрівати механічні, автоматичні та роботизовані коробки передач. Але з настанням холодів думаємо буде доречним освіжити у пам’яті, як все ж таки правильно прогрівати коробку і чи взагалі потрібно? Багато водіїв прогрівають тільки двигун, а за коробку забувають. Але скажемо більше, сьогодні мало хто морочиться прогріванням…
Різниця між автоматичною коробкою та механікою значна. Але АКПП різних типів також серйозно відрізняються один від одного, і про це ми не раз писали у статтях нашого блогу. Ось одна із них. Зазвичай багато хто не замислюється який тип автоматичної трансмісії встановлений на його авто, і даремно, бо є технічні та експлуатаційні особливості, про які…
На жаль, якби цього не хотілося, але цінний досвід якісного ремонту авто завжди побудований на великій кількості дороговартісних помилок. Тому, навіть на перший погляд, прості операції з ремонту машини можуть обернутися суттєвими витратами. І тут справа не лише у самому майстрі чи власнику автомобіля, а й у масі підводних технічних каменів. Причому далеко не всі…
Почнемо все-таки з ременів. Як не крути, а найчастіше справді свистять саме вони. Звичайно, ремінь ГРМ свистіти не може – він зубчастий, а от решта всіх ременів додаткових агрегатів свистіти можуть дуже голосно, і причина свисту може бути різною. По-перше, може бути винна слабка натяжка ременя. Це дуже очевидно і просто. По-друге, сам ремінь старіє….
Точну відповідь на це питання дати важко. Адже є багато факторів, що впливають на “живучість”, але припустити, спираючись на деякі поради, все ж таки можна. Перше – це звичайно дивимося на термін служби Відповідно до вимог, середній термін служби батарей в експлуатації повинен бути не менше 24 місяців при пробігу не більше 90 000 км….
