Взимку завжди хочеться, щоб усередині машина прогрівалася якнайшвидше, але деякі власники своїми ж діями, навпаки, уповільнюють цей процес. Способів швидше прогріти салон існує чимало, але в даній статті детальніше поговоримо про поширені помилки під час прогріву. Помилка № 1. Довго прогрівати авто на холостих оборотах В цьому немає сенсу. Точніше сенс є в прогріві хвилин…
Режим їзди на низьких оборотах означає, що водій не розкручує колінвал вище 2500 об/хв на бензинових двигунах та вище 1100–1200 об/хв на дизелі. Інструктори автошкіл зазвичай вчать, що правильно їздити саме так, тому що в даному режимі економиться паливо та й двигун навантажується менше. Але чи дійсно це так? Чи працює це для всіх машин…
Це доволі важке питання і думки у водіїв щодо цього різні. На форумах часто можна прочитати, що бажано ніколи не перевищувати 2-3 тисячі обертів, щоб двигун проходив якомога довше. Насправді ж такий стиль їзди (2-3 тис. об.) не продовжує термін служби двигуна, адже залишаються навантаженими деталі кривошипно-шатунного механізму і великий тиск поршня на стінку циліндра….
Навіть далекий від техніки автолюбитель чудово знає, що для двигуна авто потрібно певне моторне масло, яке потрібно іноді замінювати. А ось ставлення до коробки навіть у бувалих водіїв часом байдуже. Мовляв, це агрегат, який розрахований на той самий термін служби, як і автомобіль, – нічого з ним не станеться. На жаль, реальність зовсім інша. І…
В автомобілі будь-який пристрій передачі енергії під час роботи нагрівається. Гріються навіть хрестовини карданного валу. Поговоримо про таке потужне джерело тепла, як гідротрансформатор (в народі його ще називають “бублик”). Гідротрансформатор у варіаторі та АКПП В автоматичній гідромеханічній коробці передач необхідну кількість передач та включення заднього ходу забезпечують кілька планетарних рядів. Включенням передач в АКПП управляють…
