Проблеми з коробкою передач Renault Master – це страшний виклик для водія і один з непередбачуваних ремонтів. Страх пов’язаний перш за все з часом на який доведеться розлучитися з автомобілем поки він буде в ремонті. Але є звичайно і друге – це високі ціни на саму роботу ремонту КПП і запчастини, а також їх дефіцит…
СЛАВА УКРАЇНІ І ЗСУ!!! Більшість знають, що це потрібно робити на нейтральній передачі. А що робити, якщо двигун вийшов із ладу? Як правильно буксирувати машину з автоматичною коробкою? Спробуємо відповісти. У частині автомобілів селектор вибору передач автоматичної коробки можна переміщати просто натиснувши педаль гальма. В інших потрібно натиснути кнопку розблокування, передбачену виробником, переважно поруч із…
У світі автомобілів часто трапляється неправильне використання технічних термінів. Це створює плутанину навіть серед досвідчених водіїв. Давайте розберемо кілька поширених випадків і спробуємо уникати таких неточностей. Розрізний міст та роз’ємний міст – це різні поняття Роз’ємний міст – це конструкція, де балка заднього мосту складається з двох частин, з’єднаних різьбовим кріпленням. Усередині розташовані головна передача та…
Взимку кожному водію хочеться, щоб салон прогрівався якомога швидше. Проте часто самі власники своїми діями лише затягують цей процес. Є багато способів зробити прогрів ефективнішим, але варто знати й поширені помилки, які заважають. Помилка № 1. Тривалий прогрів на холостих обертах Довго тримати двигун на холостому ходу немає сенсу. Оптимально 3-5 хвилин, не більше. У…
Багато інструкторів автошкіл радять водіям тримати оберти двигуна на мінімальному рівні: до 2500 об/хв для бензинових моторів та 1100–1200 об/хв для дизельних. Аргумент простий: так економиться паливо і двигун менше навантажується. Але чи справді це завжди правильно? Економія пального та екологія Рух на низьких обертах дійсно зменшує витрати пального та кількість шкідливих викидів. Саме тому…
