Варіатор – безступенева трансмісія із зовнішнім управлінням, яка дозволяє автоматично змінювати передавальне число, яке вибирається оптимально згідно навантаженню двигуна, тим самим ефективно використовуючи потужність. Набули поширення два види варіаторів: клинопасовий і тороїдальний. Принцип роботи Клинопасовий варіатор складається з декількох (однієї або двох) ремінних передач, де шківи утворені конічними дисками, за рахунок зрушування і розсовування яких…
Tiptronic є торговою назвою функції (режиму) ручного перемикання передач, який реалізується в автоматичній коробці передач. Крім споживчих якостей, дана функція дозволяє контролювати динаміку автомобіля при різних режимах роботи двигуна (додаткове прискорення, гальмування двигуном, включення нижчої передачі при повороті і ін.), що недоступно для класичної АКПП. Торгова марка Tiptronic зареєстрована в 1989 році і належить німецькому…
Коли радіатор опалення припиняє функціонувати, слід уважно оглянути дефект для визначення причини несправності. Корозія, виникнення якій сприяє відпрацьований хладогент, є однією з них. Хладогент може іонізуватися незабаром після заправки. Іонізована рідина починає потім з’їдати метали, з якими стикається, рухаючись по системі. Іонізована рідина кожен раз відбирає молекулу у металів і переносить її на поверхність іншого…
Сучасні передньоприводні і більшість заднеприводних автомобілів оснащені двома півосями, кожна з яких складається з приводного валу з двома ШРУСами (шарнірами рівних кутових швидкостей) на кінцях. Півосі забезпечують безвібраційних і стабільний привід коліс. Чим коротша відстань між точкою приводу (силовий агрегат) і точкою прикладання (колесо), тим менші втрати енергії. Основне завдання шарнірів рівних кутових швидкостей полягає…
Зчеплення виконує найважчу роботу: підвищена потужність, крутний момент і вага автомобіля збільшують навантаження на вузол, розташований між двигуном і коробкою передач. Підвищення попиту на дизельні автомобілі з високим крутним моментом диктує все більш високі вимоги до зчеплення. За минулі десять років середня потужність легкових автомобілів, зросла з 90 до 103 кВт. Ще більше зросли крутні…
