Різниця між автоматичною коробкою та механікою значна. Але АКПП різних типів також серйозно відрізняються один від одного, і про це ми не раз писали у статтях нашого блогу. Ось одна із них. Зазвичай багато хто не замислюється який тип автоматичної трансмісії встановлений на його авто, і даремно, бо є технічні та експлуатаційні особливості, про які…
Напевно тільки лінивий не чув про проблеми роботів DSG на автомобілях концерну Volkswagen, зокрема Passat B7. Хоча крім коробки у Passat B7 є ще декілька нюансів, однак, незважаючи на такі проблеми, купувати такий автомобіль можна. Покоління B7 – це не нова модель, а глибока переробка і модернізація Пасату B6, що вважалися дуже ненадійними. Технічна начинка…
Автоматичні трансмісії різних типів відрізняються не стільки довговічністю, скільки особливостями роботи. Сьогодні вже практично кожна модель на авторинку оснащується автоматичною трансмісією: Класичним гідромеханічним автоматом; Варіатором; Роботизованою коробкою. Давайте коротко розглянемо особливості кожного з агрегатів. Гідромеханічний автомат Гідромеханічний автомат – найпоширеніший тип автоматичної коробки. Ресурс у такого типу АКПП найрізноманітніший: від 120 тисяч до 250 тисяч…
В попередній статті, ми говорили про проблему ривків при гальмуванні, і вияснили з чим це може бути пов’язано. Однак, що робити, якщо ривки появилися при переключені передач? Насамперед, слід визначитися з причинами і з’ясувати, чи шкідливо це для автомобіля. Спробуємо в цьому розібратися. Спочатку розділимо проблему на дві частини: ривки при перемиканні передач на механічній…
Інструктори з водіння вчать, що на механічній коробці не можна довго тримати вичавленим зчеплення і при зупинках на світлофорах і в різних там заторах, треба обов’язково включати нейтралку. А як діяти з автоматичною коробкою? Якщо раптом рекомендація довго не тримати вичавленим зчеплення на механіці здалася вам незрозумілою, то пояснимо. Коли зчеплення вимкнено (тобто педаль вичавлена),…
