Багато хто чув, що в заносі на задньому приводі газ треба скидати, а на передньому – додавати. А ще крутити кермо в бік заносу і не гальмувати. Але ці поради були актуальні 15 років тому, а тепер можуть бути просто небезпечні. Сучасна електроніка За останні десять років на дорогах майже не залишилося машин без ABS,…
Нещодавно одна знайома дама мене здивувала: перед кожною поїздкою в мороз вона сиділа і клацала туди-сюди селектором АКПП. “Це я так її прогріваю”, – пояснила мені вона. І тут стало зрозуміло, що пора розповісти, як насправді потрібно гріти коробку передач. Як з’ясувалося з нашої розмови, «ганяти» селектор АКПП туди-сюди порадив менеджер в автосалоні. Причому ця…
Забиті жиклери, плаваючі холості оберти, нескінченні провали при розгоні – все це карбюратор. Інша справа інжектор Але авто з інжекторним двигуном дозволити собі в кінці минулого століття могли не всі. Втім, вдихнути нове життя в старенький двигун дозволяла мікропроцесорна система запалювання. Чому інжектор змінив карбюратор? Багато хто вважає, що в еволюції паливної системи автомобільних бензинових…
Якщо повернути кермо до упору, вийти з машини і подивитися на неї спереду, можна помітити, що колеса повернені під різними кутами: одне вивернуте сильніше, ніж інше. Але це не несправність, а навпаки, точний інженерний розрахунок, який в цьому році святкує свій ювілей – йому виповнюється рівно 200 років. Чому рульове управління так спроектовано, і чому…
Питання поліпшення динамічних і швидкісних характеристик автомобіля завжди залишалося пріоритетним для конструкторів і розробників. А для вдосконалення цих характеристик, необхідна модернізація не тільки двигуна, а й коробки перемикання передач, збільшивши швидкість її перемикання і максимально-допустимі навантаження на шестерні. Ключ до перемоги – кулачкова коробка передач. Головна перевага кулачкової коробки – в швидкості перемикання. Якщо розганятися…
