У світі автомобільних трансмісій роботизовані коробки передач (РКП) займають особливе місце, поєднуючи зручність автомату з…
06
03 '20
Що буде, якщо на повному ходу випадково (чи спеціально) перемкнути селектор автоматичної коробки передач в режим “P” – паркінг” або “R”? Варіантів всього-на-всього два. Перший – не відбудеться нічого. Другий – повний вихід із ладу робочого агрегату або скорочення терміну служби коробки. Розглянемо це більш детальніше. У сучасних автомобілях, де немає механічного зв’язку між важелем…
28
02 '20
В попередній статті, ми говорили про проблему ривків при гальмуванні, і вияснили з чим це може бути пов’язано. Однак, що робити, якщо ривки появилися при переключені передач? Насамперед, слід визначитися з причинами і з’ясувати, чи шкідливо це для автомобіля. Спробуємо в цьому розібратися. Спочатку розділимо проблему на дві частини: ривки при перемиканні передач на механічній…
21
02 '20
У цій статті поговоримо на доволі цікаву тему, оскільки ривки при гальмуванні можуть бути зв’язані як з несправністю системи гальмування, так і з іншими силовими агрегатами. Давайте в цьому розберемося. Перш за все, потрібно переконатися в чому саме проблема: чи це проблема в двигуні, чи в коробці чи в іншому агрегаті? Несправності двигуна і коробки…
14
02 '20
Прокол колеса на швидкості явище доволі нерідкісне. Більшість водіїв обходиться без пробоїв багато років поспіль, однак мало що може трапитися в дорозі. Як рулити під час проколу? Сучасні безкамерні шини в більшості випадків при проколі втрачають тиск повільно. Тому найчастіше ви помічаєте спущене колесо на стоянці, адже на ходу нічого особливого з ним не відбувається….
07
02 '20
Сезонне зберігання шин не така складна задача, як може здатися на перший погляд. Проте тут є свої нюанси, як очевидні, так і не дуже. Давайте розберемося, як правильно зберігати гуму, де саме її зберігати, як розмістити на зберігання шини: разом з дисками чи без них, і в чому переваги і недоліки? Умови зберігання Одне з…
31
01 '20
В попередніх статтях (“Чи потрібно прогрівати АКПП зимою?” та “Що буде з гідромеханічною АКПП, якщо їздити без прогріву зимою?”) ми з’ясували, що прогрів АКПП в мінусову температуру – необхідність, і робити це потрібно правильно, а також розібралися у відмінностях поведінки старіших і новіших гідромеханічних автоматів. Тепер розглянемо ситуацію з варіаторами і роботизованими коробками. Чи необхідно…
24
01 '20
В попередній статті, що присвячена зимовій експлуатації автомобіля, ми докладно розбирали, чому прогрівати автоматичні коробки перед початком руху взимку необхідно і як це робити правильно. У цій статті розберемося, що саме відбувається із кожним з популярних типів гідромеханічних АКПП, коли вони використовуються непрогрітими. Старі гідромеханічні АКПП з 80-х Нечасто, але все ще зустрічаються коробки з…
17
01 '20
З прогріванням двигуна велика частина водіїв начебто визначилася і робить це правильно: трохи на холостих і потім при малому навантаженні в русі. В цілому зрозуміло, навіщо потрібен прогрів і як на ресурс двигуна позначається їзда на холодну. Відносно АКПП суспільного консенсусу ще тільки належить досягти. Хтось газує в «паркінгу», хтось перебирає всі положення селектора, утримуючи…
