Не завжди поштовхи та ривки викликані несправностями коробки. Іноді вони відбуваються через поломки інших вузлів та агрегатів. Спробуємо розібратися через які саме. Зношені опори При різкій зміні крутного моменту на вихідному валу силовий агрегат буде відчутно смикатися. І ці ривки деякі помилково вважають за несправність коробки. Через особливості компонування поштовхи при зношених опорах особливо чутливі…
Сьогодні розберемося з таким питаннями чи є передачі у варіатора, який термін служби такої коробки і чи потрібно в ній міняти масло? Багато водіїв не завжди добре уявляють собі, що таке варіатор. А незнання, як завжди, породжує безліч помилок, невірних тлумачень і, як наслідок, шкідливих порад. Помилка №1. У варіатор залито масло на весь термін…
Всім надіюсь відомо, що чіп-тюнінг двигуна неможливий без зміни програмного забезпечення блоку управління двигуном. Детально про це ми говорили тут. Але не всі знають, що часто перепрошивка двигуна не може зробити машину швидшою, якщо не займатися програмуванням блоку керування автоматичною коробкою передач, а навпаки – може ще і нашкодити і призвести до дороговартісного ремонту. Сьогодні…
В цій статті поговоримо про ключові моменти технічного обслуговування механічної коробки передач автомобіля. Розглянемо питання заміни масла, спробуємо надати відповіді на проблеми, які трапляються під час експлуатації та як їх вирішити, а також звичайно, в яких випадках слід готуватися до ремонту. На що слід звертати увагу? Перш за все, потрібно періодично перевіряти відсутність потоків масла…
Винуватцем цього є певний механізм, який називається блокуванням гідротрансформатора. Він з одного боку має переваги (АКПП плавно перемикається і не витрачає паливо марно), а з другого не позбавлений недоліків (через нього термін служби значно скорочується). Спробуємо розібратися в цьому. Навіщо потрібне блокування? Гідротрансформатор – невід’ємна частина класичних автоматів і багатьох варіаторів. Приблизно до кінця 80-х…
