Управління автоматичною коробкою передач здійснює електрогідравлічна система. Під терміном «електрогідравлічна» слід розуміти, що безпосереднє управління процесом перемикання передач і блокування гідротрансформатора здійснює гідравлічна система, а регулювання потоків робочої рідини – електронна система. Електроніка в управлінні АКПП дозволяє добитися високої швидкості перемикання передач, плавності роботи, економії палива. Крім цього електронна система управління надає можливість використовувати одну…
Інструктори з водіння вчать, що на механічній коробці не можна довго тримати вичавленим зчеплення і при зупинках на світлофорах і в різних там заторах, треба обов’язково включати нейтралку. А як діяти з автоматичною коробкою? Якщо раптом рекомендація довго не тримати вичавленим зчеплення на механіці здалася вам незрозумілою, то пояснимо. Коли зчеплення вимкнено (тобто педаль вичавлена),…
Пристрій автоматичної коробки передач і її несправності – тема складна і гідна не окремої публікації, а цілої серії статей. Тому ми почнемо з найпростішого і поступово будемо просуватися далі. Спрощено АКПП складається з п’яти основних частин: Гідравлічний трансформатор крутного моменту. Замінює на «автоматі» звичне зчеплення і передає момент з двигуна на коробку за допомогою циркуляції…
Коли в коробці є режим, що не дає машині довільно котитися, то чи варто користуватися ручником, якщо можна просто включити селектор на “Р”? До того ж ручник може замерзнути і не відключитися, не давши обертатися колесам, та й просто не працювати, механічно вийшовши з ладу. Загалом, питання не таке просте, як здається на перший погляд….
Гідротрансформатор є невід’ємним атрибутом будь-якого сучасного автомату. Не обходяться без нього і потужні варіатори, щоб забезпечити плавність руху на малій швидкості. Але іноді він виходить з ладу. Здавалося б, це чисто гідравлічний вузол і ламатися там нічому, хіба що протекти може. Але ні, сучасний гідротрансформатор складний пристрій і скоріше є вузлом з обмеженим терміном служби,…
