Нещодавно одна знайома дама мене здивувала: перед кожною поїздкою в мороз вона сиділа і клацала туди-сюди селектором АКПП. “Це я так її прогріваю”, – пояснила мені вона. І тут стало зрозуміло, що пора розповісти, як насправді потрібно гріти коробку передач. Як з’ясувалося з нашої розмови, «ганяти» селектор АКПП туди-сюди порадив менеджер в автосалоні. Причому ця…
Управління автоматичною коробкою передач здійснює електрогідравлічна система. Під терміном «електрогідравлічна» слід розуміти, що безпосереднє управління процесом перемикання передач і блокування гідротрансформатора здійснює гідравлічна система, а регулювання потоків робочої рідини – електронна система. Електроніка в управлінні АКПП дозволяє добитися високої швидкості перемикання передач, плавності роботи, економії палива. Крім цього електронна система управління надає можливість використовувати одну…
Інструктори з водіння вчать, що на механічній коробці не можна довго тримати вичавленим зчеплення і при зупинках на світлофорах і в різних там заторах, треба обов’язково включати нейтралку. А як діяти з автоматичною коробкою? Якщо раптом рекомендація довго не тримати вичавленим зчеплення на механіці здалася вам незрозумілою, то пояснимо. Коли зчеплення вимкнено (тобто педаль вичавлена),…
Пристрій автоматичної коробки передач і її несправності – тема складна і гідна не окремої публікації, а цілої серії статей. Тому ми почнемо з найпростішого і поступово будемо просуватися далі. Спрощено АКПП складається з п’яти основних частин: Гідравлічний трансформатор крутного моменту. Замінює на «автоматі» звичне зчеплення і передає момент з двигуна на коробку за допомогою циркуляції…
Коли в коробці є режим, що не дає машині довільно котитися, то чи варто користуватися ручником, якщо можна просто включити селектор на “Р”? До того ж ручник може замерзнути і не відключитися, не давши обертатися колесам, та й просто не працювати, механічно вийшовши з ладу. Загалом, питання не таке просте, як здається на перший погляд….
