Сьогодні розберемося з таким питаннями чи є передачі у варіатора, який термін служби такої коробки і чи потрібно в ній міняти масло? Багато водіїв не завжди добре уявляють собі, що таке варіатор. А незнання, як завжди, породжує безліч помилок, невірних тлумачень і, як наслідок, шкідливих порад. Помилка №1. У варіатор залито масло на весь термін…
Винуватцем цього є певний механізм, який називається блокуванням гідротрансформатора. Він з одного боку має переваги (АКПП плавно перемикається і не витрачає паливо марно), а з другого не позбавлений недоліків (через нього термін служби значно скорочується). Спробуємо розібратися в цьому. Навіщо потрібне блокування? Гідротрансформатор – невід’ємна частина класичних автоматів і багатьох варіаторів. Приблизно до кінця 80-х…
Надіюся всім відомо, що коробка передач прогрівається повільніше за двигун. Але є пара хитрих прийомів, що допомагають швидше вивести агрегат на робочий режим. Будова і принцип роботи У конструкції варіатора використані деталі з різних матеріалів – сталі, алюмінію, пластику, гуми. І всі вони схильні до термічних впливів. У кожної деталі у варіаторі свої обмеження щодо…
Різниця між автоматичною коробкою та механікою значна. Але АКПП різних типів також серйозно відрізняються один від одного, і про це ми не раз писали у статтях нашого блогу. Ось одна із них. Зазвичай багато хто не замислюється який тип автоматичної трансмісії встановлений на його авто, і даремно, бо є технічні та експлуатаційні особливості, про які…
В автомобілі будь-який пристрій передачі енергії під час роботи нагрівається. Гріються навіть хрестовини карданного валу. Поговоримо про таке потужне джерело тепла, як гідротрансформатор (в народі його ще називають “бублик”). Гідротрансформатор у варіаторі та АКПП В автоматичній гідромеханічній коробці передач необхідну кількість передач та включення заднього ходу забезпечують кілька планетарних рядів. Включенням передач в АКПП управляють…
