Принцип роботи класичного автомата ми розглядали не раз (Гідромеханічний автомат). Але яким чином працювали автоматичні коробки передач в ті часи, коли автомобільної електроніки не було? А все доволі просто. За перемикання передач відповідала гідравлічна автоматика. На відміну від сучасних коробок, ранні автомати мали два насоси: один на вхідному валу, а другий – на вихідному. Автомати…
На перший погляд питання здається простим: у коробку передач заливають масло. Але чи завжди це так? Насправді ні. Масло чи трансмісійна рідина? У механічні коробки дійсно заливають масло, яке виконує головну функцію: змащування деталей. А ось в автоматичних трансмісіях використовується спеціальна рідина, відома як ATF (Automatic Transmission Fluid). Її завдання набагато ширші, ніж у звичайного…
Термостат — це автоматичний регулятор температури охолоджувальної рідини, який допомагає двигуну швидше виходити на робочий режим і підтримує стабільний тепловий баланс. По суті, він є клапаном із термочутливим елементом, що перекриває або відкриває потік антифризу залежно від температури мотора. Коли двигун холодний, термостат блокує циркуляцію через основний радіатор, і рідина рухається лише по малому колу….
В даній статті спробуємо надати декілька порад, дотримуючись яких можна значно подовжити ресурс автоматичної коробки передач. Заміна рідини в АКПП Деякі виробники заявляють, що робоча рідина в АКПП не потребує заміни. Але на практиці будь-яке масло старіє: воно густіє, втрачає властивості, накопичує продукти зносу й забиває фільтри. Це призводить до масляного голодування та прискореного зносу…
На автомобільних форумах часто можна зустріти поради про те, що варто перекачувати шини для економії палива, покращення динаміки чи збільшення ресурсу. Чи дійсно це так? Спробуємо з цим розібратися. Підвищений тиск допомагає заощадити на бензині При збільшенні тиску опір коченню справді зменшується. Якщо підняти тиск до 2,5 бара, витрата палива може знизитися приблизно на 1,5%….
