Всім надіюсь відомо, що чіп-тюнінг двигуна неможливий без зміни програмного забезпечення блоку управління двигуном. Детально про це ми говорили тут. Але не всі знають, що часто перепрошивка двигуна не може зробити машину швидшою, якщо не займатися програмуванням блоку керування автоматичною коробкою передач, а навпаки – може ще і нашкодити і призвести до дороговартісного ремонту. Сьогодні…
Винуватцем цього є певний механізм, який називається блокуванням гідротрансформатора. Він з одного боку має переваги (АКПП плавно перемикається і не витрачає паливо марно), а з другого не позбавлений недоліків (через нього термін служби значно скорочується). Спробуємо розібратися в цьому. Навіщо потрібне блокування? Гідротрансформатор – невід’ємна частина класичних автоматів і багатьох варіаторів. Приблизно до кінця 80-х…
В статтях нашого блогу приділено багато уваги тому як правильно прогрівати механічні, автоматичні та роботизовані коробки передач. Але з настанням холодів думаємо буде доречним освіжити у пам’яті, як все ж таки правильно прогрівати коробку і чи взагалі потрібно? Багато водіїв прогрівають тільки двигун, а за коробку забувають. Але скажемо більше, сьогодні мало хто морочиться прогріванням…
Різниця між автоматичною коробкою та механікою значна. Але АКПП різних типів також серйозно відрізняються один від одного, і про це ми не раз писали у статтях нашого блогу. Ось одна із них. Зазвичай багато хто не замислюється який тип автоматичної трансмісії встановлений на його авто, і даремно, бо є технічні та експлуатаційні особливості, про які…
На жаль, якби цього не хотілося, але цінний досвід якісного ремонту авто завжди побудований на великій кількості дороговартісних помилок. Тому, навіть на перший погляд, прості операції з ремонту машини можуть обернутися суттєвими витратами. І тут справа не лише у самому майстрі чи власнику автомобіля, а й у масі підводних технічних каменів. Причому далеко не всі…
