Варіатор (CVT) – здавалося б, ідеальний агрегат для передачі крутного моменту від двигуна до коліс, але цей тип коробки може виявитися найбільш примхливим в експлуатації, тому слід дотримуватися кількох умов, щоб агрегат відпрацював якомога довше. Далі розглянемо основні помилки водіїв, що призводять до несправності варіатора. Рідко міняти рідину варіатора Це небезпечна недбалість власника, яка може…
Єдиної думки з приводу термінів заміни робочої рідини в елементах трансмісії у автовиробників, на жаль, немає. А питання все таки дуже важливе: коробки працюють в більш суворих умовах, ніж двигуни, прогріваючись тільки від сил тертя і гірше охолоджуючись в спеку. Крім того, всередину коробок через сапуни потрапляють пил і волога, і навіть багажник на даху…
Як відомо, в процесі експлуатації автоматичної коробки передач важливо звертати увагу на найменші зміни в роботі агрегату. Найчастіше, першою ознакою різних неполадок є поява поштовхів і ривків при перемиканні передач. Однак тривожним симптомом є і така ситуація, коли ривки АКПП появляються при гальмуванні. В даному випадку це також може вказувати на проблеми з агрегатом, які…
Автоматична трансмісія сьогодні є однією з найпоширеніших. Вона надійна, комфортна й довговічна, але лише за умови правильного догляду та експлуатації. Найчастіше проблеми виникають не через конструктивні недоліки, а через помилки власників. Мова далі піде в основному про класичні гідромеханічні автомати. У варіаторів присутні деякі особливості, але в цілому дуже багато спільного. А ось роботи з…
Автоматичні трансмісії різних типів відрізняються не стільки довговічністю, скільки особливостями роботи. Сьогодні вже практично кожна модель на авторинку оснащується автоматичною трансмісією: Класичним гідромеханічним автоматом; Варіатором; Роботизованою коробкою. Давайте коротко розглянемо особливості кожного з агрегатів. Гідромеханічний автомат Гідромеханічний автомат – найпоширеніший тип автоматичної коробки. Ресурс у такого типу АКПП найрізноманітніший: від 120 тисяч до 250 тисяч…
